核泄漏事故已過去６年了，但日本福島第一核電站的報(bào)廢工作依然困難重重，如何取出機(jī)組安全殼內(nèi)的核殘?jiān)�成最大難題。日本東京電力公司廢堆負(fù)責(zé)人增田尚宏日前接受新華社記者專訪時認(rèn)為，福島核泄漏事故的教訓(xùn)在于，核電站安全不能“滿足了標(biāo)準(zhǔn)就好”，隱瞞堆芯熔化也讓東電付出了慘重代價(jià)。

福島第一核電站為什么沒有應(yīng)對像“３˙１１大地震”那樣最壞事態(tài)的預(yù)案？增田尚宏說，東電在建設(shè)福島第一核電站時基于國家標(biāo)準(zhǔn)，雖然預(yù)想了可能發(fā)生的地震和海嘯，但問題就出在“滿足了標(biāo)準(zhǔn)就好”的想法。本應(yīng)在滿足標(biāo)準(zhǔn)之上進(jìn)一步設(shè)想如果發(fā)生更嚴(yán)重的地震和海嘯怎么辦，而東電沒有考慮到那個程度。

他說，日本沒有石油等資源，因此有效利用核能非常重要。日本要繼續(xù)利用核能就必須總結(jié)福島核事故教訓(xùn)。硬件上應(yīng)從各方面加強(qiáng)保障，比如為了防止海嘯應(yīng)建造防波堤，在失去電源時應(yīng)準(zhǔn)備幾個備用電源，在缺水時用消防車注水等。

但硬件還需要人來使用，因此人的技能和常態(tài)體制也非常重要。“設(shè)想一下汽車，想要制造不會爆胎的汽車輪胎是非常難的，也不太好。這就像說‘設(shè)計(jì)一個海嘯來了也沒事的核電站’一樣。要做的是即使車胎爆胎了，也能安全地將車停下來，并且有換胎的技術(shù)和工具。”增田尚宏說。

福島核事故發(fā)生后，東電瞞報(bào)堆芯熔化事實(shí)兩個月讓其信用大打折扣，也受到國際社會強(qiáng)烈批評�！扒袑�(shí)向外界提供信息是非常重要的，這是（我們）很大的反省點(diǎn)�！痹鎏锷泻暾f，信賴很容易喪失，重建卻非常困難，應(yīng)當(dāng)遵守承諾，無死角地以透明的方式全部公開信息。

目前，福島第一核電站機(jī)組待報(bào)廢，１至３號機(jī)組安全殼內(nèi)的核殘?jiān)�還要取出。這個階段面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)是再遭大規(guī)模地震或海嘯襲擊�！啊�３˙１１大地震’被稱為‘海溝外側(cè)隆起型’地震，斷層發(fā)生了錯位，有關(guān)評價(jià)認(rèn)為斷層應(yīng)力作用還將導(dǎo)致地震，可能還會發(fā)生同樣規(guī)模的海嘯，我們做了能夠應(yīng)對那種情況的準(zhǔn)備�！痹鎏锷泻瓯硎�。

據(jù)他稱，即使再發(fā)生“３˙１１大地震”那樣級別的地震，東電也能維持核電站機(jī)組的冷卻狀況。“當(dāng)時（地震發(fā)生時），核電站機(jī)組壓力容器內(nèi)部的溫度有三四百攝氏度，現(xiàn)在那個地方約２０攝氏度，因此即使發(fā)生了相同的地震，對（機(jī)組）內(nèi)部的影響也會非常小，和當(dāng)時情況完全不同。我們也專門進(jìn)行了應(yīng)對大地震的準(zhǔn)備和訓(xùn)練”。

增田尚宏認(rèn)為海嘯比地震風(fēng)險(xiǎn)大，一旦再次發(fā)生海嘯襲擊，核電站機(jī)組渦輪機(jī)房地下的核污水可能外流，造成大范圍污染。東電目前正努力抽取并凈化核污水，避免再次發(fā)生海嘯導(dǎo)致污水外流。嚴(yán)重自然災(zāi)害前提下，可能引起核泄漏惡化的最大變數(shù)是安全殼底部被熔穿。但增田尚宏稱，這種擔(dān)憂是不必要的，核殘?jiān)�現(xiàn)在都浸在水中，維持冷溫狀態(tài)。

福島核電站位于日本福島縣，占地約３５０萬平方米，１９７１年１號機(jī)組開始運(yùn)轉(zhuǎn)，截至核事故發(fā)生時共有６個機(jī)組。２０１１年“３˙１１大地震”引發(fā)高達(dá)１７米海嘯襲擊了核電站，致使１至３號機(jī)組堆芯熔化，大量放射性物質(zhì)泄漏導(dǎo)致了切爾諾貝利之后最嚴(yán)重的核事故。